کارسلینگ و تحلیل آن

کارسلینگ کششی:

• قابل اجرا با بکسل بندی 1:1 و 2:1
• قبلیت ساخت به صورت معمولی و ریل معکوس
• استفاده از کفشک چدنی و رولر راهنمای ریل
• طراحی دقیق و اختصاصی با توجه به ابعاد و مشخصات چاه هر پروژه
• مناسب برای آسانسورهای پانوراما و دو درب مجاور و دودرب تونلی

در طراحی آسانسورهای با سیستم حرکتی کارسلینگی ، به دلیل بالانس نبودن مرکز جرم کابین و متعلقات نسبت به ریل، طراحی کارسلینگ از اهمیت بسیار زیادی برخوردار است. کارسلینگ ها بایستی علاوه برتحمل بار عمودی حاصل از جرم کابین و متعلقات بتوانند گشتاور ایجاد شده از فاصله مرکز جرم کابین و متعلقات تا مرکز ریل را نیز تحمل کنند.در ویرا کابین کارسلینگ ها قبل از ساخت در نرم افزار های المان محدود بررسی و تحلیل می شوند. نیرو های وارد بر مجموعه همگی مدل شده و کارسلینگ در حالت های حرکت معمولی، زمان نشستن بر روی بافر و همچنین در زمان عملکرد پاراشوت تحلیل می شوند.